由于市場(chǎng)預(yù)計(jì)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸因貨輪擱淺受阻帶來的影響有限，國際原油期貨價(jià)格在隔夜市場(chǎng)下跌，25日早盤震蕩走低，午后窄幅盤整，收盤時(shí)國際油價(jià)顯著下跌。

截至當(dāng)天收盤時(shí)，紐約商品交易所2021年5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.62美元，收于每桶58.56美元，跌幅為4.28%。2021年5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格則下跌2.46美元，收于每桶61.95美元，跌幅為3.82%。

瑞士寶盛銀行(Bank Julius Baer)分析師Norbert Rücker表示，相信蘇伊士運(yùn)河貨輪擱淺給市場(chǎng)帶來大部分是噪音，應(yīng)該不會(huì)對(duì)基本面有任何持續(xù)的影響。

伍德麥肯茲負(fù)責(zé)宏觀石油市場(chǎng)研究的副總裁安-路易斯•希特爾(Ann-Louise Hittle)表示，原油和成品油延誤幾天從蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往歐洲和美國應(yīng)該不會(huì)對(duì)這些市場(chǎng)的價(jià)格帶來持久影響。

雷斯塔能源公司高級(jí)副總裁兼石油市場(chǎng)負(fù)責(zé)人比約納爾•通海于根（Bjornar Tonhaugen）說，如果歐洲疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，蘇伊士運(yùn)河交通中斷很可能會(huì)帶來更為持久的影響。不過，現(xiàn)在不是這種情況。這是為何交易商在25日很快回吐前一交易日部分漲幅的原因。

美國價(jià)格期貨集團(tuán)高級(jí)市場(chǎng)分析師菲爾•弗林在25日表示，雖然石油交易商因蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)貨輪擱淺而買入，但很多人知道，如果這是買入的唯一原因，持續(xù)時(shí)間將會(huì)有限。新的石油運(yùn)輸已經(jīng)開始尋找替代航線，蘇伊士運(yùn)河也將在某一時(shí)刻重新開啟。

由于歐洲疫情的反彈，市場(chǎng)目前開始關(guān)注歐佩克+在4月初舉行的例行會(huì)議會(huì)做出什么樣的生產(chǎn)政策。

在線外匯交易平臺(tái)Oanda亞洲太平洋公司高級(jí)市場(chǎng)分析師杰弗里•哈雷(Jeffrey Halley)表示，在歐佩克+在四月初召開例行會(huì)議前，石油市場(chǎng)不大可能重拾漲勢(shì)。預(yù)計(jì)歐佩克+將會(huì)保持減產(chǎn)政策不變。

奧地利JBC能源在25日表示，最近油價(jià)的大幅下跌令人對(duì)本月初支撐油價(jià)上漲的基本面產(chǎn)生懷疑。與此前的預(yù)期相比，預(yù)計(jì)4月和5月石油市場(chǎng)供需平衡將不會(huì)那么緊張。這也將讓歐佩克+在今后數(shù)月實(shí)施漸進(jìn)的縮小減產(chǎn)力度日漸更具說服力。

 

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